获得USDOT智慧城市挑战应用的建筑师——HDR的本·皮尔斯，详细介绍了实现智慧城市规划的步骤。
本·皮尔斯是哥伦布市最杰出的建筑师之一、美国俄亥俄州交通运输部智慧城市挑战赛获奖者、自动化和车联网HDR的项目经理、以及该公司的交通技术全国主管。本文分享了他对市政府启动和实施智慧城市计划和所需技术的见解。
从智慧城市领导必备品质到从哥伦布计划中所吸取的教训，皮尔斯的建议有助于城市了解他们是否有建设智慧城市的决心，以及启动或推动智慧城市建设所需要的举措。
了解智慧城市领导者的特点
皮尔斯表示，当选者不一定要成为技术方面的专家，知道源自智慧城市的“特征”了解和愿意实施新技术来应对城市面临的挑战。
他说，“智慧城市的发展使人们认识到交通是解决社会问题的一种手段，而不仅仅是一个需要解决的问题”
考虑建设发展智慧城市的最佳方法
皮尔斯表示，智慧城市与交通运输和其他私营行业伙伴进行合作。这个过程导致在解决明显的交通运输难题时，能识别并能解决更严重的“社会问题和社区难题”。
采取关键步骤：分析和了解技术是否准备就绪
皮尔斯说，智慧城市在如何进行技术投资和促使政策改变方面是全面而系统的。智慧城市正准备制定一项技术政策，而不是基于现有技术采取的计划，也不是通过大肆宣传驱动技术发展。
“一些城市仅仅为了‘做点什么’而部署技术。用大量的新闻媒体报道‘用技术来去做事情’，提高了人们的意识并让人感觉到城市一直在向前发展。当没有得到期望的利益时，过度夸大技术的好处会起反作用。”皮尔斯建议。
了解智慧城市的技术发展趋势
皮尔斯曾参与了美国交通部2016年智慧城市挑战赛，他说在审查了78项申请后，发现智慧城市发展有以下四个明显的趋势：
车联网技术
穿梭式自动化服务
智能停车厂
需求具有流动性
提案中的一些常见技术要素包括适应性交通信号灯控制，共享汽车或共享单车和自行车提供商。
准备一个成功的部署策略
哥伦布市将他们的智慧城市挑战项目分为四个具有更广泛社会目标的部署区。
在哥伦布市的四个区域内，将有11个技术部署区，包括：
车联网技术
Wi-Fi接入点
智能路灯
智能停车系统
无人驾驶汽车运行
集成多模式收费卡和智能手机应用程序
卡车排队、路线和停车方案
综合数据交换平台
据悉，在哥伦布市超过170多个交叉口和3,000辆车辆也将配备专用短距离通信（DSRC）设备。
译自：本·皮尔斯《The 5 Step that Determine if Your City Is Ready to Be Smart》
